早期生產處理前有人工簡單工藝和自動預處理工藝，后者分為自動噴涂和自動浸沒噴涂兩個工藝。在噴粉之前，工件必須經過表面處理以去除油污和鐵銹。這一段用的化學品很多，有除銹劑、除油劑、表面調理劑、磷化劑等等。在噴涂生產線的預處理工段或車間，首先要注意的是制定必要的強酸強堿的采購、運輸、儲存和使用制度，為工人提供必要的防護服，安全可靠地著裝、運輸和配置用具，制定事故的應急處理措施和救援方法。其次，在噴涂生產線的預處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢，在環保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。由于預處理溶液和涂裝生產線的不同，預處理后的工件質量應該不同。經過良好處理的工件表面的油和銹被完全清除。為了防止短時間內再次生銹，預處理后應分幾個工序進行磷化或鈍化處理:噴粉前，磷化后的工件還應干燥以去除表面水分。小批量單件生產一般采用自然干燥、曬干、風干。對于大流量操作，一般采用低溫干燥，采用烘箱或干燥隧道。

組織生產小批量工件一般采用手動噴粉裝置，大批量工件一般采用手動或自動噴粉裝置。無論是手動噴粉還是自動噴粉，質量控制都非常重要。要確保噴涂的工件均勻的涂粉，厚度一致，防止出現噴涂過薄、漏噴、擦掉等缺陷。在涂裝生產線上引入該工藝時，也要注意工件的鉤部。固化前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，以防止掛鉤上多余的粉末固化。如果固化前確實很難去除殘留粉末，應及時剝離掛鉤上固化的粉末薄膜，以確保掛鉤具有良好的導電性，便于下一批工件容易得到粉末。

固化過程中的注意事項如下:如果噴涂的工件是小批量單件生產，進入固化爐前注意防止粉末脫落；如有擦粉現象，應及時重新噴涂。烘烤時，嚴格控制工藝、溫度和時間，注意防止色差、過度烘烤或時間短造成固化不充分。對于自動大量運輸的工件，在進入干燥隧道前，還需要仔細檢查是否有漏噴、稀噴或局部擦粉。如果發現不合格零件，應適當關閉，防止進入干燥隧道，并盡可能移除和噴涂。如果單個工件因噴涂過薄而不合格，可在固化出干燥隧道后重新噴涂和固化。涂裝是指在金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝生產線經歷了從手工到生產線再到自動化生產線的發展過程，自動化程度越來越高，所以涂裝生產線的應用越來越廣泛，深入到國民經濟的許多領域。